Avokat për Ligjin e Transportit dhe Logjistikës në Mitrovicë

Kam angazhuar një kompani logjistike për dërgesa të rregullta biznesi, dhe herë pas here nuk kam asnjë informacion se ku ndodhet ngarkesa ime gjatë transportit, çka po më krijon vështirësi për të planifikuar biznesin tim. A ka detyrim ligjor transportuesi të më ofrojë përditësime apo gjurmim në kohë reale?

Kam kontraktuar një kompani specifike transporti për shkak të reputacionit të saj të mirë, por më vonë kam mësuar se ata në fakt e kanë nënkontraktuar transportin tim te një kompani tjetër më e vogël dhe më pak të njohur, pa më njoftuar fare për këtë ndryshim. A ka të drejtë ta bëjë këtë pa pëlqimin tim?

Kur kamioni i një kompanie transporti erdhi për të marrë mallrat e mia, magazina ime kishte disa vonesa operacionale dhe ngarkimi zgjati më shumë se sa ishte planifikuar. Tani kompania e transportit po kërkon pagesë shtesë për ‘kohën e humbur’, diçka që unë nuk e kisha kuptuar si pjesë e kontratës origjinale. A ka të drejtë ta kërkojë këtë pagesë shtesë?

Kisha rezervuar bileta për një udhëtim ndërqytetës me autobus brenda Kosovës, dhe udhëtimi u anulua vetëm një orë para nisjes, pa asnjë shpjegim të mjaftueshëm apo alternativë të menjëhershme. A kam të drejta specifike si pasagjer transporti tokësor në situata të tilla, ngjashëm me ato që ekzistojnë për fluturimet?

Kam një faturë të papaguar nga një dërgesë e mëparshme me të njëjtën kompani transporti, dhe tani, kur më duhet një dërgesë e re urgjente, ata po refuzojnë të ma dorëzojnë ngarkesën e re derisa të shlyej borxhin e vjetër, edhe pse dërgesa e re është paguar plotësisht veç e veç. A ka të drejtë ligjore ta bëjë këtë?

Po planifikoj të angazhoj një automjet dhe shofer për të transportuar mallrat e biznesit tim rregullisht, dhe dikush më sugjeroi që të bëj dallim mes ‘marrjes me qira të automjetit me shofer’ dhe ‘kontratës standarde të transportit’. Pse është i rëndësishëm ky dallim ligjërisht, dhe cili më përshtatet mua?

Kam dërguar mallra të brishta (qelqe dekorative) përmes një kompanie transporti, dhe ato mbërritën të thyera. Kompania e transportit thotë se përgjegjësia e ambalazhimit ishte plotësisht e imja si dërgues, ndërsa unë mendoja se pjesërisht edhe transportuesi duhet të kishte kujdes shtesë për artikuj të tillë. Kush ka të drejtë sipas praktikës standarde ligjore?

Jam duke pritur një dërgesë të madhe biznesi që po vjen me kamion, dhe dua të di nëse kam të drejtë ligjore ta inspektoj plotësisht ngarkesën përpara se ta nënshkruaj dokumentin e pranimit, apo jam i detyruar ta nënshkruaj menjëherë pa e kontrolluar plotësisht, sepse shoferi po nxiton.