Avokat për Ligjin e Transportit dhe Logjistikës në Pejë

Kam angazhuar një kompani logjistike për dërgesa të rregullta biznesi, dhe herë pas here nuk kam asnjë informacion se ku ndodhet ngarkesa ime gjatë transportit, çka po më krijon vështirësi për të planifikuar biznesin tim. A ka detyrim ligjor transportuesi të më ofrojë përditësime apo gjurmim në kohë reale?

Jam duke pritur një dërgesë të madhe biznesi që po vjen me kamion, dhe dua të di nëse kam të drejtë ligjore ta inspektoj plotësisht ngarkesën përpara se ta nënshkruaj dokumentin e pranimit, apo jam i detyruar ta nënshkruaj menjëherë pa e kontrolluar plotësisht, sepse shoferi po nxiton.

Kisha rezervuar bileta për një udhëtim ndërqytetës me autobus brenda Kosovës, dhe udhëtimi u anulua vetëm një orë para nisjes, pa asnjë shpjegim të mjaftueshëm apo alternativë të menjëhershme. A kam të drejta specifike si pasagjer transporti tokësor në situata të tilla, ngjashëm me ato që ekzistojnë për fluturimet?

Ngarkesa ime u dëmtua gjatë transportit sepse kamioni kaloi nëpër një pjesë të rrugës me gropa të thella dhe të pariparuara, çka shkaktoi lëkundje të forta që dëmtuan disa artikuj të brishtë. Kush mban përgjegjësi në një situatë të tillë – transportuesi, apo dikush tjetër për shkak të gjendjes së rrugës?

Kur kamioni i një kompanie transporti erdhi për të marrë mallrat e mia, magazina ime kishte disa vonesa operacionale dhe ngarkimi zgjati më shumë se sa ishte planifikuar. Tani kompania e transportit po kërkon pagesë shtesë për ‘kohën e humbur’, diçka që unë nuk e kisha kuptuar si pjesë e kontratës origjinale. A ka të drejtë ta kërkojë këtë pagesë shtesë?

Kam dërguar mallra te një klient, dhe transportuesi i dorëzoi ato në gjendje të mirë te magazina e klientit, por gjatë procesit të shkarkimit, punëtorët e vetë klientit i dëmtuan disa artikuj duke i trajtuar në mënyrë të pakujdesshme. Klienti tani po refuzon të paguajë faturën time të plotë, duke pretenduar se mallrat ‘kanë arritur të dëmtuara’. Si duhet të veproj në këtë situatë komplekse?

Po zgjedh mes disa kompanive transporti për biznesin tim, dhe dua të di nëse ligji kosovar i detyron kompanitë e transportit të mallrave të kenë sigurim përgjegjësie civile (të ndryshëm nga sigurimi standard TPL i automjetit), që do të më mbulonte mua si klient në rast dëmtimi apo humbjeje të ngarkesës gjatë transportit.

Po planifikoj të angazhoj një automjet dhe shofer për të transportuar mallrat e biznesit tim rregullisht, dhe dikush më sugjeroi që të bëj dallim mes ‘marrjes me qira të automjetit me shofer’ dhe ‘kontratës standarde të transportit’. Pse është i rëndësishëm ky dallim ligjërisht, dhe cili më përshtatet mua?