Avokat për Ligjin Detar në Pejë

Fatura tregtare e furnitorit tim tregon një sasi mallrash, por kur mora dorëzimin pas transportit detar, sasia fizike ishte më e vogël se ajo e faturuar, ndërsa dokumentet e transportit (konosamenti) përputheshin me faturën. A duhet të paguaj shumën e plotë të faturës apo vetëm për sasinë e marrë realisht?

Kur transportuesi erdhi të më dorëzonte një ngarkesë të ardhur me anije e më pas me kamion, pashë që paketimi ishte dukshëm i shqyer dhe i lagur, ndoshta për shkak të motit gjatë transportit. A kam të drejtë ta refuzoj marrjen në vend, apo jam i detyruar ta pranoj dhe ta kontestoj më vonë?

Mallrat e mia mbetën disa javë të magazinuara në një terminal logjistik pranë kufirit, në pritje të transportit final në Kosovë, dhe kur më në fund arritën, ishin dëmtuar nga lagështia, ndoshta për shkak të kushteve të këqija të magazinimit atje. Si mund të vërtetoj se dëmi ka ndodhur në atë terminal specifik dhe jo diku tjetër?

Transportuesi që po sillte mallrat e mia nga porti drejt Kosovës ndryshoi rrugën e planifikuar dhe bëri ndalesa shtesë të paplanifikuara pa më njoftuar fare, çka shkaktoi vonesë të konsiderueshme dhe rrit rrezikun për ngarkesën time të ndjeshme ndaj temperaturës. A kishte detyrim ligjor transportuesi të më njoftonte për këto ndryshime?

Kam blerë mallra nga një furnitor jashtë vendit dhe transporti është bërë me anije deri në një port të Adriatikut, por furnitori po vonon të më dërgojë konosamentin origjinal, gjë që po ma bllokon zhdoganimin në Kosovë dhe po më shkakton kosto shtesë depozitimi. A kam ndonjë mjet ligjor për ta detyruar furnitorin ta dërgojë dokumentin me kohë?

Kam importuar mallra që mbërritën pjesërisht të dëmtuara nga transporti detar, dhe tani po pyes veten nëse jam ende i detyruar të paguaj taksën doganore të plotë për vlerën fillestare të mallrave, apo mund të kërkoj rivlerësim për shkak të dëmit.

Kontrata ime e blerjes specifikonte kushtin ‘FOB port ngarkimi’, çka do të thotë se rreziku më duhej të kalonte tek unë vetëm pasi mallrat të ngarkoheshin në anije, por furnitori insiston se unë duhet të paguaj për një dëmtim që ka ndodhur ende në magazinën e tij, para ngarkimit. A ka të drejtë furnitori apo unë sipas kushteve FOB?

Kontrata ime me një furnitor jashtë vendit parashikonte një datë specifike ngarkimi në anije, por furnitori vonoi ngarkimin me disa javë pa asnjë arsye serioze, çka më vonoi edhe planet e mia të biznesit në Kosovë. A ka bazë kontrata ime, sipas së cilës nuk përmendet shprehimisht ‘penalitet’, të kërkoj kompensim për këtë vonesë?