Avokat për Ligjin Detar në Ferizaj

Kamioni që po transportonte ngarkesën time nga porti drejt Kosovës u përfshi në një aksident trafiku dhe një pjesë e mallrave u shkatërrua tërësisht. Kompania e transportit thotë se ‘ishte forcë madhore’ dhe nuk pranon të më kompensojë asgjë. A është kjo mbrojtje ligjërisht e vlefshme?

Kam blerë mallra nga një furnitor jashtë vendit dhe transporti është bërë me anije deri në një port të Adriatikut, por furnitori po vonon të më dërgojë konosamentin origjinal, gjë që po ma bllokon zhdoganimin në Kosovë dhe po më shkakton kosto shtesë depozitimi. A kam ndonjë mjet ligjor për ta detyruar furnitorin ta dërgojë dokumentin me kohë?

Kam nënshkruar kontratë me një agjenci logjistike për të organizuar transportin detar dhe tokësor të mallrave të mia nga jashtë, por kontrata nuk përmend asnjë afat konkret dorëzimi, dhe tani dërgesa po vonon me javë të tëra pa asnjë përgjegjësi të pranuar nga agjencia. A kam ndonjë mbrojtje ligjore në mungesë të një afati të shkruar?

Kur transportuesi erdhi të më dorëzonte një ngarkesë të ardhur me anije e më pas me kamion, pashë që paketimi ishte dukshëm i shqyer dhe i lagur, ndoshta për shkak të motit gjatë transportit. A kam të drejtë ta refuzoj marrjen në vend, apo jam i detyruar ta pranoj dhe ta kontestoj më vonë?

Kontrata ime e blerjes specifikonte kushtin ‘FOB port ngarkimi’, çka do të thotë se rreziku më duhej të kalonte tek unë vetëm pasi mallrat të ngarkoheshin në anije, por furnitori insiston se unë duhet të paguaj për një dëmtim që ka ndodhur ende në magazinën e tij, para ngarkimit. A ka të drejtë furnitori apo unë sipas kushteve FOB?

Kontabilisti im po insiston që të deklaroj në doganë një vlerë më të ulët se ajo reale e mallrave të importuara me anije, duke thënë se ‘kështu bëjnë të gjithë’ për të kursyer taksa. A jam i mbrojtur ligjërisht nëse veproj kështu, dhe çfarë rreziqesh ekzistojnë realisht?

Po importoj produkte ushqimore nga jashtë përmes transportit detar dhe rrugor, dhe kam dëgjuar se ka kërkesa specifike për etiketimin e produkteve në gjuhën shqipe përpara se të mund të shiten në Kosovë. A mund të më sqaroni bazën ligjore dhe si të veproj që të mos më bllokohet malli në doganë?

Një kontejner me mallrat e biznesit tim u hap dhe iu vodh një pjesë e ngarkesës diku gjatë rrugës nga porti deri në Kosovë, ndoshta gjatë ndalesës në doganë ose në një terminal ndërmjetës. Kush mban përgjegjësi kur nuk dihet saktësisht se ku ka ndodhur vjedhja, dhe si mund të kërkoj kompensim?